无锡锡山区夜场KTV招聘男模无任务日结-教育委員-+Q:-:4397301:-:底薪5000-10000以上,可日结/周结/月结,详情咨询了解:-:{【環(huán)球時報報道 記者 李萌】在美國政府宣布重振美國造船業(yè)后，美國議員已提出多項法案，旨在增強美國造船能力，并將船舶建造外包給盟國。韓國《朝鮮日報》10日報道稱，韓國造船業(yè)瞄準了美國海軍的合同，但美國政府同步提出的打壓中國造船業(yè)的政策又令韓國造船業(yè)界“進退兩難”。 報道稱，美國貿(mào)易代表辦公室在1月發(fā)布的一份報告中宣稱：“鋼鐵產(chǎn)能過剩是中國在全球船舶制造業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位的原因之一！10日，有業(yè)界人士透露，美國政府可能會禁止在其船舶上使用中國鋼材或設(shè)備，或?qū)κ褂昧酥袊摬牡拇斑M行限制。業(yè)界猜測，在美國船只建造、維護、修理和大修（MRO）的項目中，可能無法再使用中國鋼材。 為了保持價格競爭力，韓國造船業(yè)從中國進口了大量便宜的厚板（厚度6毫米及以上的厚鋼板）！冻r日報》稱，韓國的主要造船企業(yè)如HD韓國造船海洋、韓華海洋和三星重工使用中國厚板的比例約為20%，而小型船廠使用比例約為50%。 報道稱，如果美國加強對中國鋼材的監(jiān)管，瞄準美國造船市場的韓國主要造船廠將不得不減少對中國鋼材的依賴。然而，厚板占造船成本的20%―30%，對船廠的盈利能力影響很大，中國厚板的價格又比韓國便宜15%―20%。如果船廠增加對韓國國內(nèi)鋼材的使用，成本負擔將增加。 大韓貿(mào)易投資振興公社在2月27日發(fā)布的一份報告中提到，美國政府可能會對使用中國鋼材實施制裁，并指出“有必要評估美國對中國鋼材的制裁對國內(nèi)造船業(yè)使用中國產(chǎn)品的沖擊”。韓國鋼鐵協(xié)會和韓國造船與海洋工程協(xié)會在本月5日舉辦的一次研討會上，也討論了美國可能限制進口使用中國鋼材的韓國船舶或?qū)ζ湔魇贞P(guān)稅的可能性。 一名造船廠官員表示：“通常，下單的船東會決定產(chǎn)地比例，雖然現(xiàn)在預(yù)測為時尚早，但我們不能排除他們要求限制中國產(chǎn)品的可能性！ 美國政府預(yù)備中的重振造船業(yè)行政令還包括對進入美國的中國船舶收取費用。美國貿(mào)易代表辦公室2月建議，最高可征收150萬美元的費用。這一提議飽受其國內(nèi)及國際社會詬病。 中國外交部發(fā)言人毛寧3月10日在例行記者會上表示，征收港口費、對貨物裝卸設(shè)備加征關(guān)稅等措施損人害己，既推高全球海運成本，擾亂全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，也會增加美國國內(nèi)通脹壓力，損害美國消費者和企業(yè)利益，最終也無法振興美國造船業(yè)。 英國專注海事行業(yè)的“Seatrade Maritime”新聞網(wǎng)站報道稱，幾乎所有評論都反對美國貿(mào)易代表辦公室的提議。一名來自佛羅里達州的船舶經(jīng)紀人稱：“沒有任何證據(jù)表明中國有意針對美國這些行業(yè)！毕喾矗f：“中國和韓國、日本、土耳其等其他造船國一樣只是填補了巨大的造船空白，以滿足全球不斷增長的貨物運輸需求！ 這名經(jīng)紀人斷言，如果行政令實施，“每周多次？扛劭，往返于美國和加勒比海、拉丁美洲、南美、歐洲和非洲等目的地的中小型運營商很快將無法生存……”佐治亞州薩凡納港的一家私人碼頭運營商表示：“擬議的行動將使我們公司破產(chǎn)。由于大多數(shù)靈便型和超靈便型船舶是中國制造、運營或擁有的，我們估計這一規(guī)則將摧毀我們60年來建立的75%的業(yè)務(wù)。”}
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